报废汽车拆解厂 老旧车都去哪儿了？

报废汽车拆解厂 老旧车都去哪儿了？

9月20日，记者几经周折来到北京市汽车解体厂有限公司，距离厂区大门还有几百米就能听到机器轰鸣声，显然这里正在进行汽车拆解作业。但是，从厂区内走动的工人状态可以明显感觉到他们的工作并不紧张，甚至颇有几分悠闲，而这也得到了厂区管理者的证实。

“我们的生产状态并不饱和，今年的生产形势也不乐观。”这是北京市汽车解体厂有限公司副总经理陈亮对目前行业状态的总结，也代表了北京市目前汽车报废拆解行业的现状。“作为北京市较大的汽车拆解厂，我们厂的年拆解能力是3万辆，如果生产需要甚至可以实现5万辆，但从来没有饱和过。去年较多，也仅有2.8万~2.9万辆，今年预计能有2.2万辆就不错了。”陈亮坦言，这跟今年北京市二手车限迁政策解除有很大关系。“据我们了解，限迁政策解除后，北京市场上大部分待淘汰车辆都流入了外地，纺间甚至有消息称，北京周边某省一个月内就接收了北京1万辆二手车。”陈亮坦言，“北京市场上待淘汰车辆已经不多了，未来两三年我们的日子会更难过。”

数据显示，8月北京二手车成交过户54100辆，京城二手车外迁率达50.65%，北京大部分待报废的黄标车、老旧车都以二手车的形式流入外地。



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